Àìtó àwọn ohun èlò agbára tàbí ìpèsè agbára kárí ayé ń di ohun tó le gan-an. Ọ̀pọ̀ ilé-iṣẹ́ àti àwọn ènìyàn ló ń yan láti ra nǹkan.awọn eto ẹrọ jenerọ dieselfún ìṣẹ̀dá agbára láti dín àwọn ìdíwọ́ lórí ìṣẹ̀dá àti ìwàláàyè tí àìtó agbára ń fà kù. Gẹ́gẹ́ bí apá pàtàkì nínú ẹ̀rọ ìṣẹ̀dá agbára, àwọn alternators AC brushless kó ipa pàtàkì nígbà tí wọ́n bá ń ronú láti yan àwọn genset diesel. Ní ìsàlẹ̀ yìí ni àwọn àmì iná mànàmáná pàtàkì ti àwọn alternators AC brushless:
1. Ètò ìgbóná. Ètò ìgbóná ti alternator tó ga jùlọ ní ìpele tuntun yìí ní gbogbogbòò pẹ̀lú ẹ̀rọ ìṣàtúnṣe foliteji aládàáni (AVR ní kúkúrú), àti stator olùgbàlejò náà ń fún stator exciter ní agbára nípasẹ̀ AVR. Agbára ìjáde ti rotor exciter ni a gbé lọ sí rotor ti mọ́tò pàtàkì nípasẹ̀ ẹ̀rọ ìṣàtúnṣe ìgbì omi onípele mẹ́ta. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìwọ̀n ìṣàtúnṣe foliteji ipò tí ó dúró ṣinṣin ti gbogbo AVR jẹ́ ≤1%. Àwọn AVR tó dára jùlọ tún ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ iṣẹ́ bíi iṣẹ́ parallel, ààbò ìgbì omi kékeré, àti ìṣètò foliteji òde.
2. Ìdènà àti fífọ fínfín. Ìpele ìdábòbò ti àwọn alternators tó ga jùlọ sábà máa ń jẹ́ “H”. Gbogbo àwọn ẹ̀yà ara rẹ̀ ni a fi àwọn ohun èlò pàtàkì ṣe, a sì fi ìlànà pàtàkì kan sí i lára, kí ó lè fúnni ní ìdánilójú fún iṣẹ́ ní àyíká.
3. Agbára ìyípo àti iṣẹ́ iná mànàmáná. A ó fi àwọn àwo irin tí a fi tútù yípo pẹ̀lú agbára mànàmáná gíga, àwọn ìyípo onípele méjì, ìṣètò tó lágbára àti iṣẹ́ ìdábòbò tó dára ṣe àtúnṣe sí stator ti alternator tó dára jùlọ.
4. Ìdènà lórí tẹlifóònù. THF (gẹ́gẹ́ bí BS EN 600 34-1 ṣe ṣàlàyé rẹ̀) kéré sí 2%. TIF (gẹ́gẹ́ bí NEMA MG1-22 ṣe ṣàlàyé rẹ̀) kéré sí 50.
5. Ìdènà rédíò. Àwọn ẹ̀rọ tí kò ní brush àti AVR tí ó ní ìdàgbàsókè yóò mú kí ìdènà díẹ̀ wà nígbà tí a bá ń gbé rédíò jáde. Tí ó bá pọndandan, a lè fi ẹ̀rọ ìdènà rédíò mìíràn sí i.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kejìlá-14-2021
